ΤΟΚΥΟ 2009: Lexus LFA επίσημη παρουσίαση
Το μοντέλο παρουσιάστηκε επίσημα ενώ στα πρώτα στοιχεία είναι ότι στο 65% του αμαξώματος χρησιμοποιούνται ανθρακονήματα. Το κιβώτιο που χρησιμοποιείται είναι σειριακό έξι σχέσεων, ενώ υπάρχει και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης στον πίσω άξονα όπου μεταδίδεται η κίνηση. Ο κινητήρας είναι 4,8 λίτρων διάταξης V10, με απόδοση τους 560 ίππους στις 8.700 σ.α.λ. και ροπή 480 Nm στις 6.800 σ.α.λ. Η σχέση ιπποδύναμης/λίτρο είναι της τάξης των 116,5 ίππων, ενώ ο κόφτης του κινητήρα επεμβαίνει στις 9.000 σ.α.λ. Τα 0-100 χ.α.ω. έρχονται σε μόλις 3,7 δλ. ενώ η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 325 χ.α.ω. Τέλος, η παραγωγή του θα περιοριστεί στις 500 μονάδες, ενώ η τιμή του ξεκινά από τις 375.000 δολάρια.
Lotus Exige Scura
Η Lotus θα παρουσιάσει στην έκθεση του Τόκιο την Exige Scura. Το αυτοκίνητο θα χρησιμοποιεί σε πολλά εξωτερικά και εσωτερικά του σημεία μέρη από ανθρακονήματα (ακόμη και στα καθίσματα), ενώ συνολικά θα είναι βαμμένο στο έντονο μαύρο με υφή ματ. Θα υπάρχει επίσης και διακόσμηση με τις λευκές ρίγες, καθώς και τα απαραίτητα αεροδυναμικά βοηθήματα. Η δύναμη το υπετροφοδοτούμενου κινητήρα των 1,8 λίτρων θα αγγίζει τους 260 ίππους και η ροπή τα 236 Nm στις 6.000 σ.α.λ. Για το απόγειο των επιδόσεων, της αίσθησης αλλά και της ασφάλειας, θα υπάρχουν τα συστήματα Lotus Launch Control και Lotus Traction Control που έχουν εξελιχθεί αποκλειστικά για την αγωνιστική Exige GT3. Τα 0-100 χ.α.ω. έρχονται σε μόλις 4,1 δλ. ενώ η τελική σταματά στα 245 χ.α.ω. με την κατανάλωση στα 8,5 λίτρα/100 χιλιόμετρα και τους ρύπους CO2 στα 199 γρ./χιλιόμετρο, θα κατασκευαστούν μόλις 35 κομμάτια.
Ο Jenson Button και η Brawn GP είναι οι παγκόσμιοι πρωταθλητές της Formula 1
Ο Jenson Button και η Brawn GP είναι οι παγκόσμιοι πρωταθλητές της Formula 1 για το 2009 καθώς η 5η θέση τους στο Grand Prix Βραζιλίας ήταν αρκετή για να τους διασφαλίσει και μαθηματικά τους τίτλους οδηγών και κατασκευαστών έναν αγώνα πριν το τέλος της φετινής αγωνιστικής χρονιάς. Ο Jenson Button έκανε το ντεμπούτο του στην Formula 1 το 2000 και μετά από μια χρονιά γεμάτη απρόοπτα είναι ο νέος παγκόσμιος πρωταθλητής, ρίχνοντας από το νούμερο 1 τον συμπατριώτη του Λιούις Χάμιλτον.
Βαθμολογία οδηγών
1. Jenson Button Brawn-Mercedes 89 βαθμοί
2. Sebastian Vettel RBR-Renault 74 βαθμοί
3. Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 72 βαθμοί
4. Mark Webber RBR-Renault 61.5 βαθμοί
5. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 49 βαθμοί
6. Kimi Räikkönen Ferrari 48 βαθμοί
7. Nico Rosberg Williams-Toyota 34.5 βαθμοί
8. Jarno Trulli Toyota 30.5 βαθμοί
9. Fernando Alonso Renault 26 βαθμοί
10.Timo Glock Toyota 24 βαθμοί
11.Felipe Massa Ferrari 22 βαθμοί
12.Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 22 βαθμοί
13.Robert Kubica BMW Sauber 17 βαθμοί
14.Nick Heidfeld BMW Sauber 15 βαθμοί
15.Giancarlo Fisichella Ferrari 8 βαθμοί
16.Adrian Sutil Force India-Mercedes 5 βαθμοί
17.Sebastien Buemi STR-Ferrari 5 βαθμοί
18.Sebastien Bourdais STR-Ferrari 2 βαθμοί
Βαθμολογία κατασκευαστών
1. Brawn-Mercedes 161 βαθμοί
2. RBR-Renault 135.5 βαθμοί
3. McLaren-Mercedes 71 βαθμοί
4. Ferrari 70 βαθμοί
5.
6. Williams-Toyota 34.5 βαθμοί
7. BMW Sauber 32 βαθμοί
8. Renault 26 βαθμοί
9. Force India-Mercedes 13 βαθμοί
10.STR-Ferrari 7 βαθμοί
F1: Παγκόσμιος Πρωταθλητής για το 2009 ο Τζένσον Μπάτον
- Mark Webber – Red Bull-Renault
2. Robert Kubica – BMW
3. Lewis Hamilton – McLaren-Mercedes
4. Sebastian Vettel – Red Bull-Renault
5. Jenson Button – Brawn-Mercedes
6. Kimi Raikkonen – Ferrari
7. Sebastien Buemi – Toro Rosso-Ferrari
8. Rubens Barrichello – Brawn-Mercedes
9. Heikki Kovalainen – McLaren-Mercedes
10. Kamui Kobayashi – Toyota
11. Giancarlo Fisichella – Ferrari
12. Vitantonio Liuzzi – Force India-Mercedes
13. Romain Grosjean – Renault
14. Jaime Alguersuari – Toro Rosso-Ferrari
Audi R4
Το εντυπωσιακό E-Tron έκλεψε κυριολεκτικά την παράσταση στη Φρανκφούρτη, αφού υπόσχεται το εξωπραγματικό μέγεθος των 4.500 Nm για τη ροπή. Η μικρότερη έκδοση που θα ονομάζεται R4 και θα δανειστεί πολλά εξωτερικά στοιχεία από το μεγάλο R8, θα χρησιμοποιεί παραπλήσια τεχνολογία, αμιγώς ηλεκτρική. Το όχημα θα έχει τέσσερα ηλεκτρικά μοτέρ, ένα στον κάθε τροχό, με τη συνολική απόδοση να αγγίζει περί τους 300 ίππους (δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα), ενώ και εδώ η ροπή θα φτάνει το εντυπωσιακό μέγεθος που αναφέραμε πριν. Τα 0-100 χ.α.ω. θα έρχονται σε 4,8 δλ. ενώ η τελική ταχύτητα θα σταματά στα 250 χ.α.ω. Τέλος, υπάρχει και το ενδεχόμενο η Audi να συνεργαστεί με την Tesla για την ηλεκτρική τεχνολογία που θα χρησιμοποιήσει στο R4.
40 χρόνια Nissan Z
Στις 22 Οκτώβρη η Nissan γιορτάζει τα 40 χρόνια από την έναρξη των πωλήσεων του πρώτου αυτοκινήτου που έφερε το σήμα Z. Η τότε Datsun παρουσίασε το 240Ζ με τον εξακύλινδρο κινητήρα των 2,4 λίτρων και 150 ίππων ενώ υπήρχε και επιλογή μεταξύ 4τάχυτου χειροκίνητου ή 3τάχυτου αυτόματου κιβωτίου σχέσεων. Αυτό ήταν απλά η αρχή μιας μεγάλης ιστορίας που φέτος φτάνει αισίως τα 40 χρόνια. Έτσι η Nissan θα διαθέσει στην αγορά μια επετειακή έκδοση του 370Ζ του οποίου η παραγωγή θα ξεκινήσει την άνοιξη του 2010. Το μοντέλο θα έχει εμπρός και πίσω διακριτικά αεροδυναμικά βοηθήματα, και μεγαλύτερες ζάντες αλουμινίου της Rays μεγέθους 19 ιντσών. Θα είναι βαμμένο με το επετειακό γκρι χρώμα «40th Quartz», ενώ εσωτερικά οι δερμάτινες επενδύσεις θα έχουν κόκκινο χρώμα και στα καθίσματα θα υπάρχει ανάγλυφη η ονομασία της έκδοσης. Θα υπάρχουν επίσης κόκκινες δαγκάνες στο σύστημα πέδησης και θα υπάρχει ειδική πλακέτα με τον αριθμό του κάθε μοντέλου καθώς και ειδική κουκούλα με γυαλιστερό φινίρισμα.
Αναρτήσεις
